Dan dugoročnog zrakoplovstva ruskog ratnog zrakoplovstva - 23. prosinca

Dan dugoročnog zrakoplovstva ruskog ratnog zrakoplovstva

Stručni praznik "Dan dugotrajnog zrakoplovstva Rusija zrakoplovstva" pojavio se relativno nedavno – 1999. godine iako je povijest dugometražnog zrakoplovstva već desetljećima. Važno je reći da su zrakoplovi s dugim dometom potrebni ne samo da bombardiraju neprijateljske gradove i neprijateljske lokacije, već i provode učinkovitu izviđanja iz zraka. I ova vrsta zrakoplovstva naziva se udaljena, iz razloga što njezini avioni obavljaju vojne operacije tisućama kilometara od baze.

Ovaj dan je profesionalni odmor za sve one koji imaju veze s dugoročnim zrakoplovstvom u Rusiji. Proslavljuje se svake godine u našoj zemlji 23. prosinca.

Dugog udaljenost zrakoplovstva

Pojava dugometražnog zrakoplovstva u našoj zemlji datira iz carističkih vremena, ali se dogodilo 23. prosinca 1913. Tada je prvi testni let provodio teški bombarder s četiri motora pod imenom "Ilya Muromets" u čast svima poznatog epskog junaka koji je postao poznat po svojoj snazi. Treba napomenuti da je u to vrijeme ovaj zrakoplov bio najveći na svijetu. Stvoritelj ovog zrakoplova bio je poznati dizajner zrakoplova Igor Sikorsky.

Godinu dana nakon tog događaja – 23. prosinca 1914, car Nikola II je izdao dekret kojim je formiran eskadrile aviona u Rusiji, koja je prva takve vrste u svjetskoj eskadrile. To je taj datum koji se smatra danom stvaranja dugoročnog (strateškog) zrakoplovstva naše zemlje.

Sudbina eskadrila "Muromtsev" nije bila jednostavna. Tijekom Prvog svjetskog rata, njegov je zrakoplov bio u mogućnosti obavljati ogroman broj letova, dok je izgubio samo jedan zrakoplov. Godine 1917. ova eskadrila se sastojala od dvadeset bombardera. Šef ekspedicije imenovan je za M. Shidlovsky. Bio je pomorski časnik u mirovini. Zapovjednici eskadrile tijekom Prvog svjetskog rata izvodili su oko 400 bacanja za otkrivanje i bombardiranje neprijateljskih ciljeva. Međutim, već u rujnu ove godine, svi zrakoplovi eskadrla moraju se spaliti. To je učinjeno tako da nisu došli do Nijemaca, čije su trupe već bile blizu mjesta eskadrile. Revolucija u veljači donijela je potpuni slom ruske vojske.

22. ožujak 1918 vlada odobrila je dokument koji odobrava osnivanje sjevera su zračni brodovi iz „Ilya Muromets”. Ova dekreta bila je početak nove faze razvoja ruskog zrakoplovstva dugog dometa.

Nakon nekog vremena bombarder TB-3 prebačen je u svoj arsenal. Rad na dizajnu ovog zrakoplova proveden je pod vodstvom A.N. Tupoljev.

Kvalitativno, nova faza njegova razvoja počela je nakon uvođenja bombardera TB-3.

Glavna sila snage dugometražnog zrakoplovstva uvijek je bila i trenutačno su zrakoplovi marke "Tu". Izgradnja bombardera TB-3 provedena je u velikoj seriji. To je 1933. godine omogućilo da formiraju teške bombarderske zračne korpuse. I, analozi takvih građevina prije u svijetu jednostavno nisu postojali. Valja reći da je strateško zrakoplovstvo prvi put stvoreno u našoj zemlji 1930-ih po prvi put na svijetu.

Nova faza u razvoju dugometražnog zrakoplovstva može se nazvati pojava dvostrukog dometa bombardera DB-3. U vojsci, taj zrakoplov počeo je stići 1936. U to vrijeme u našoj zemlji nije bilo samo razvoj zrakoplovne opreme, nego i unapređenje i organizacijsku strukturu zrakoplovstva dugog dometa. Štoviše, njegova je struktura nekoliko puta promijenjena tijekom godina.

<>

Kada je počeo Drugi svjetski rat, bilo je hitne potrebe za dugoročnim zrakoplovstvom.I sudjelovali su u ovom ratu među prvima. Već 22. lipnja 1941., prvog dana Velikog Domovinskog rata, posade Dbe obavile su svoje prve borbene sukobe. Zatim su zrakoplovi bombardirali koncentracije neprijateljskih postrojbi. Moram reći da su njihove usluge u ratu jednostavno neprocjenjive. Bez dugotrajnog zrakoplovstva, naša vojska jednostavno nije mogla odoljeti neprijatelju. Piloti su nesebično riskirali svoje živote radi zajedničkog uzroka pobjede. Bez sumnje, zrakoplovi s dugim dometom napravili su ogroman doprinos pobjedi u ovom strašnom krvavom ratu. Sudjelovali su u svim značajnim operacijama naše vojske. Dodijeljen je veliki broj pilota nakon rata.

Međutim, ispostavilo se da su nakon rata, u našoj zemlji praktički nema modernih bombardera. Stoga je vlada odlučila kopirati američki zrakoplov B-29 Superfortress. Tako je Tu-4, koji je 1947. počeo strujati u trupe.

Nažalost, u ovom trenutku zrakoplovstvo s dugim dometom doživljava neke poteškoće. Međutim, to ne sprječava njeno osoblje da obavlja sve zadatke koji mu se dodjeljuju. 2004. godine zrakoplovstvo ruskog ratnog zrakoplovstva na dugo udaljenost proslavilo je 90. obljetnicu postojanja.Sve ove godine redovito je čuvala ruske zračne linije. U isto vrijeme je usavršio tehnički i profesionalno. Danas, dugogodišnji zrakoplovstva u našoj zemlji koristi najnovija dostignuća zrakoplovstva našeg vremena. U osiguravanju Ruska obrana dugog dometa zrakoplovstva igra vrlo važnu ulogu. Isto se može reći io drugim državama. Vodeće svjetske sile razvijaju sve nove vrste vojnih zrakoplova. Sadašnja generacija pilote pridržava tradicije svojih predaka, ali i stvara nove tradicije.

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: