Dan navigatora Rusija - 24. ožujka

Dan plovidbe zrakoplovnih snaga Rusije

Čak i dijete zna o imenovanju ruske mornarice. Sastoji se od zaštite zemlje i građana od mogućih napada neprijatelja – naravno, od mora. Pa, što ako protivnici odluče napasti nas iz zraka, što je uobičajenija opcija? Za isporuku sličnih borbenih udara, ruska vojska ima jedinicu nazvanu "Ratna snaga". Predstavljeni od strane posljednjeg vojnog zrakoplova, koji su pod nadzorom navigatora. Proslave svoj profesionalni odmor 24. ožujka.

Povijest datuma

Dan plovidbene službe Rusija Rusija ušao je u kalendar domaćih, posebno značajnih praznika tek prije nekoliko godina – 2000. godine. Njegov nastup je zbog glavnog zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva. Potpisao je odgovarajući redoslijed 2. kolovoza 2000. godine. Datum je izabran ne slučajno: 24. ožujka, međutim, mnogo ranije, 1916. Mikhail Alekseev, šef zapovjedništva Vrhovnog zapovjednika Glavnog stožera, potpisao je nalog o osnivanju Središnjeg kontrolnog komiteta. Ova kratka kratica označava Central Air Navigation Station.

Navigatorova struka je vrlo važna, inače ne bi joj posvetili punopravni praznik.Ranije ove specijalitet je više u potražnji, jer je tehnologija nije dostigla razinu razvoja, gotovo savršena, kao što je slučaj u ovom trenutku. Dužnosti suvozača uključuju: orijentacija, usporedbu sa najnovijim mapama, vremenske prognoze i razumijevanje njihovog obzir kada se planira daljnji let, nadzire rad navigacijskih alata, popravak u slučaju loma. Sada sve ove vještine i znanja, također, mogu i trebaju moderni navigator, ali samo u ekstremnim situacijama, kada se, na primjer, uređaji ne uspiju na vrijeme leta, računalo kartica ne radi i tako dalje. Prisutnost navigatora Osim izravne pilota na brodu vojni zrakoplov je garancija kvalitete upute koje daje upravljanje i brz odgovor na moguće tehničke smetnje.

Navigatorski specijalitet kao takav pojavio se prije više od tri stoljeća u Rusiji. Upravo je toliko vremena prošlo otkad je škola Navigatsky počela raditi u našoj zemlji. No, treba napomenuti da je u pripremi ova institucija pomorske nautičare, koji je temeljni element u osiguravanju vojsku u to vrijeme bila pomorska flota. Zrakoplovstvo je došlo poslije – tad je nastala potreba za navigatorima zračnih snaga.U principu, može lako promatrati još tri pored njihove glavne odmora, pada na 24. ožujka svake godine, „kapetani zračne plovidbe”, sa svojim specijalitet izravan odnos. To je dan navigatora ratne mornarice, proljetnog i jesenskog ekvinocija. Ako je sve prvi jasan, onda je važnost drugi, a kasnije se može objasniti vrlo jednostavno: u ovih dana za navigator ne predstavlja nikakvu poteškoću identificirati dijelove svijeta bez korištenja uređaja – samo od izlaska do zalaska sunca. Samo nekoliko trenutaka jesen i proljeće ravnodnevnice (21. ožujka i 23. rujna), naznačena time da dnevna svjetlost prodire na svom nebeskom položaju i ostavlja ga na točno isti bilo gdje u svijetu. Očito, ta činjenica uvelike pojednostavljuje izračun u astronomiji, a time i orijentaciju u prostoru.

Povijest razvoja službe plovidbe

Pojava profesije navigator, ali zapravo većina vojnih zrakoplova bili u turbulentnim vremenima – Prvi svjetski rat. Međutim, možda je ova činjenica izazvala daljnji uspješan razvoj glasovite sfere.Nažalost, revolucija koja je izbila godinu dana kasnije, nakon čega slijedi građanski rat, doveo je do regresa navigacijske službe – glasni događaji bili su previše negativni za stanje ekonomske baze. Kaos nije trajao dugo: 1921. vojno domaće zrakoplovstvo je ušlo u put oživljavanja. I to usprkos malom broju navigatora, zastarjelih metoda rada, odvratno funkcioniranje magnetskih kompasa, loše tehničke opreme zrakoplova općenito! Rizik i žrtvovanje bili su opravdani. Sredinom dvadesetih godina. Slavni sovjetski znanstvenici, izumitelji pomogli su prevladavanju krize navigacijske službe. Zahvaljujući pametnim glavama, "kapetani zraka" koji olakšavaju rad instrumenata postali su veći, postali su puno funkcionalniji, pa je aktivnost navigatora stekla jasnu hladu profesionalnosti.

<>

Velike zasluge u razvoju navigacijske službe pripadaju Borisu Sterligovu. Godine 1926. preuzeo je predsjedatelja službe za zračnu plovidbu Središnje zračne plovidbe. Boris Sterligov je izravno sudjelovao u razvoju i unaprjeđenju navigacijskih instrumenata i, usput rečeno, uveo pojam "navigator".Taj naziv stručnog zapovjednika vojnog zrakoplova stupio je na snagu 1930. godine i do danas. Osim toga, Sterligov pripada autorstvu službe zračne plovidbe Ratnog zrakoplovstva. Nije teško pogoditi. da je vodio ovu jedinicu. Dogodilo se to 1932. godine, a 1934. ovaj izvanredni stručnjak postao je glavni navigator Zračnih snaga. Sterligov je odigrao važnu ulogu u herojskom sukobu s neprijateljem nacionalne navigacijske službe tijekom Drugog svjetskog rata. Njegov jasan, odgovorni posao dopuštao je pilotima letjeti na neprijateljski stražnji dio bez obzira na vremenske prilike ili vrste terena.

modernost

Nema smisla usporediti aktivnosti vojnih pilota u prošlom razdoblju s onom današnjom – između ta dva razdoblja postoji ogroman ponor. Došlo je do toliko mnogo promjena u tehničkoj opremi strojeva, cijeli sustav je uglavnom kompjuteriziran. Ali to ne smanjuje važnost navigacijske profesije u stvorenim uvjetima, kao što je već spomenuto. Ovlaštene osobe, posebice Zvyagintsev, glavni navigator ruskog ratnog zrakoplovstva, tvrde da će se sadašnja navigacijska služba nastaviti razvijati samo u progresivnom smjeru, a navigatorova struka nikada neće izgubiti svoju važnost.

Postoje značajni problemi na ovom području, preciznije, ne baš ugodne okolnosti, koje teže spriječiti ostvarenje sjajnih izgleda. Činjenica je da puštanje navigacijskih stručnjaka ne odgovara potrebama domaćeg zrakoplovstva. Ta je situacija promatrana posljednjih nekoliko godina. Što će se sljedeće dogoditi? Je li nedostatak profesionalnih vojnih kadrova dosegla katastrofalnu oznaku? Nitko ne zna za ovo – može se samo nadati da će vlasti skrenuti pozornost na ovaj ozbiljan problem i pronaći pravo rješenje. Prije svega, potrebno je pažljivo prilagoditi program vojnog reemijanja. Osim toga, važnost treba dati mjestu u njezinoj navigacijskoj službi.

Naravno, ti si zainteresiran za ono što će dati avionom zrakoplovstva na njegovom odmoru. Najbolja opcija – suvenir na temu "leteći" ili predmete vezane uz njegov hobi. Ali glavna stvar: pripremite tople iskrene čestitke!

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: